Rodman DD -456 - Historija

Rodman DD -456 - Historija



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Rodman DD-456

Rodman (DD-456: dp. 1.630; 1. 347'10 "; b. 36 '; dr. 14' (srednja vrijednost); kpl.270; a.4 5", 41.1 ", 520 mm., 5 21 '' tt., 6dcp 2dct; cl. Gleaves) Rodman (DD-456) postavljen je 16. decembra 1940. od strane Federal Shipbuilding & Dry Dock Co., Kearny, NJ; pokrenut 26. septembra 1941; sponzorisala gospođa Albert K. Stebbins, Jr., unuka admirala Rodmana, i započet 27. januara 1942., komandant WG Miehelet zapovijedajući. Nakon shakedowna, Rodman, dodijeljen TF 22, izmjenjivao je obuku i patrolne dužnosti u Argentii sa skriningom i službom čuvanja aviona za Rangera (CV 4) budući da je taj nosač obučavao zrakoplovno osoblje duž sjeveroistočne obale SAD-a i prevozili avione 33. eskadrile jurnjave za Aeeru na Zlatnoj obali od 22. aprila do 28. maja 1942. U junu je napustila Newport u pratnji sedam konvoj vojnih brodova do Firth of Clydea, zatim je nastavila put do Orkneys -a gdje je kao jedinica TF 99 započela operacije s britanskom flotom. patrole iz Škotske i Ilandskog za zaštitu južnih krakova traka konvoja PQ QP između te dvije zemlje i sjevernoruskih luka Murmansk i Arehangel. S dugim ljetnim danima, podmornice i jedinice Luftwaffea sa sjedištem u Norveškoj nastavile su naplaćivati ​​veliku putarinu. Početkom jula uništili su konvoj PQ 17. Daljnji konvoji su odgođeni sve dok se relativni pokrivač arktičkog zimskog mraka ne bi mogao povratiti. Operacija "Easy Unit" tada je nastala. Krajem jula Rodman je bio određen da pomogne u ispunjavanju rastućih trenutnih logističkih zahtjeva Rusa, britanskog i američkog osoblja na sjeveru Rusije, te da se pripremi za baze, ljude i opremu za zračno pokrivanje konvoja kada nastavili su. Rodman je 17. avgusta s Tuscaloosom (CA-37) i još dva američka razarača napustio Seapa Flow sa medicinskim osobljem i zalihama ljudi, te opremom za RAF-ove brojeve 144 i 145 Hampden eskadrila, municijom, pirotehnijama, radarskim sušionicama i namirnicama. Slijedeći put kojim su britanski razarači krenuli 3 sedmice ranije, ušli su u Kola Inlet 23. mraka po mraku. Kuftwaffe je utemeljen. Brodovi su iskrcani, napunjeni gorivom, preuzeli trgovačke mornare-preživjele nesrećne konvoje i napustili zaljev Vaenga 24. Na putu natrag u Škotsku, američkim brodovima pridružili su se razarači Kraljevske mornarice. Britanski brodovi 25. su pratili njemački minopolagač Ulm, jedan od mnogih brodova i čamaca koji su se bavili postavljanjem mina na ulazu u Bijelo more i u plitkim vodama kod Nove Zemlje, i potopili jugoistočno od otoka Bear. Rodman se vratio u Firth of Clydeu 30. i 1. septembra krenulo je za New York. Uslijedio je skraćeni remont u Bostonu, a krajem mjeseca je nastavila obuku i patrole na sjeveroistočnoj obali SAD -a. Dana 25. oktobra krenula je s TG 34.2 da podrži amfibijske snage TF 34 u operaciji "Baklja", invaziju na Sjevernu Afriku. Dana 7. novembra, TU 34.2.3., Santee (CVE-29) Emmons (DD-457) i Rodman napustili su TG 34.2 i pregledali grupu Southern Attaek do odredišta. Od tada do 11., Rodman je pregledao Santeea, a zatim stavio u Safi radi dopune. Trinaestog je otišla u penziju, stigla u Norfolk 24., odakle je nastavila put do Bostona gdje joj je zamijenjena baterija od 1,1 inča promjera 40 mm. i 20 mm. U prosincu je otplovila do Panamskog kanala odakle je otpratila konvoj natrag do istočne obale SAD -a, stigavši ​​u Norfolk 7. siječnja 1943. Sljedećeg dana ponovno je otplovila pridruživši se Rangeru na još dva trajekta za Afriku, ovaj put u Maroko. Tijekom ožujka i travnja, ostala je u zapadnom Atlantiku, opet se krećući do sjevera do Argentije, u patrolnoj i pratnji. U svibnju se vratila u United Kmgdom. Dolaskom u Scapa Flow 18., Rodman se pridružio matičnoj floti. U ljeto su ona i njeni sestrinski brodovi patrolirali iz Škotske i Islanda i pregledali veće brodove združenih snaga, uključujući vojvodu od Yorka, Južnu Dakotu i A labamu, dok su pokušavali izvući njemačku flotu, posebno Tirpitz, iz zaštićenim fjordovima.U kolovozu se Rodman vratio u Sjedinjene Države i do 1. rujna nastavio patroliranje u Argentiji. Otpuštena u oktobru, otputovala je iz Norfolka 3. novembra na Bermude, odakle je otplovila u liniji za izviđanje unaprijed, pregledavajući Lowu (BB-61), a zatim noseći predsjednika Roosevelta na prvoj etapi njegovog putovanja do Teheranske konferencije. Vrativši se sredinom decembra, razarač je do aprila 1944. čuvao nosače na vježbama iz Newporta i Portlanda, Maine. Zatim je 20. krenula na istok sa ostalim jedinicama svoje eskadrile DesRon 10. 1. maja stigla je u Mers-elKebir, odakle je djelovala kao jedinica TG 80.6, grupe ubojica lovaca formirana da radi sa sjevernoafričkim obalnim zračnim eskadrilama protiv prijetnje podmornicama za otpremu na dionici od 325 milja između Gibraltarskog tjesnaca i Orana. Anglo-američki zračno-pomorski napori, osmišljeni da podmornice drže potopljene do iscrpljenosti, a zatim ih preplave dok su izranjali, zahtijevali su vrijeme i strpljenje, kao i koordinaciju. Bilo je to ključno u smanjenju broja operativnih podmornica u Sredozemnom moru za više od jedne trećine u razdoblju od ožujka do lipnja. 14. svibnja Rodman je s ostalima svoje eskadrile napustio Mers-el-Kebir kako bi pratio podmornicu koja je potopila četiri trgovci za manje od 2 dana. Uslijedio je 72 -satni lov na zračnoj površini, ali 17. ujutro, oštećeni U -lfi je isplivao na površinu, napušten i potonuo. Snage su pokupile preživjele i povukle se u Mers-el-Kebir da bi sljedećeg dana otplovile prema Engleskoj. 22. maja Rodman je stigao u Plymouth i 23. dana preuzeo dužnost CTU 126.2.1 za operaciju "Neptun", pomorsku fazu "Overlord" - invazija na Francusku. Dana 24. izvršila je vježbe bombardiranja obale. Zatim je čekala. Četvrtog je formiran konvoj "B-1", koji je krenuo preko Kanala, a zatim se vratio nazad. 5. konvoj se ponovo formirao i krenuo na istok, ovog puta nastavljajući prema Francuskoj i iskrcavajući pojačanje na plaži Omaha 6. poslijepodne. Rodman, odvojen po dolasku u područje napada, pridružio se TG 122.4 i kroz 16. pružio podršku pucnjavom i patrolirao u Baie de la Seine. Uslijedio je kratak predah u Plymouthu, ali 18. se vratila na obalu Normandije. Vrativši se u engleske vode od 21. do 24., pridružila se TF 12g 25., kada su se te snage pridružile vazduhoplovnim snagama IX armije u podršci 9., 79. i 4. armijske divizije koje su se zatvarale u Cherbourgu. Rodman se istog dana vratio u Englesku, ponovo upućen u more 30.; i, nakon trodnevnog zaustavljanja u Belfastu, krenulo za Mediteran da učestvuje u operaciji "Dragoon" ("Nakovanj"), invaziji južne Francuske Stigavši ​​u Mers-el-Kebir 11. jula, bila je na putu za Siciliju 16., au kolovozu je djelovao između tog ostrva, obale Italije i Malte. 11. avgusta, dodijeljen TU 85.12.4, Rodman je isplovio iz Taranta. Dva dana kasnije francuski ratni brodovi pridružili su se formaciji; i 15. snaga je stigla iz napadnog područja Delta u Baie de Bougnon. Od 0430 do 0641, Rodman je pokrivao minecraft čisteći kanale do plaža. Uslijedila su dva sata bombardiranja obale. Zatim se preusmjerila da pozove dužnosti vatrogasne podrške, koje je, uz dužnosti provjere protuzračnih aviona, nastavila sve do povlačenja u Palermo 17. Odstupivši od južne Francuske 22., pucala je na obalne baterije u Toulon 23., pokrivala minolovce u Golfe de Fosu 25. i u Baie de Marseilles 26.. Uključena u skrining i patrolne dužnosti do kraja mjeseca, otplovila je za Oran 2. septembra, a narednih mjesec i po dana pratila je ljude i zalihe u područje napada. Krajem oktobra eskadrila Destroyer 10 otpratila je konvoj natrag u United Države. Iz New Yorka Rodman je nastavio put do Bostona radi pretvaranja u razarač minolovca. Izlazeći iz dvorišta kao DMS-21 16. decembra, sledeće je nedelje otplovila za Norfolk, a 1. januara 1945. krenula je za Pacifik. Tokom ostatka tog meseca i do februara, izvela je vežbe čišćenja mina i naoružanja u blizini Kalifornije i u havajskim vodama, a zatim je plovila prema zapadu. 12. marta usidrila se u Ulithiju, a 7 dana kasnije otplovila za Ryukyus i njenu posljednju amfibijsku operaciju "Iceberg". 24. i 25. učestvovala je u operacijama čišćenja mina kod Kerama Retta, a zatim se pripremila za napad na Okinawu. Nakon iskrcavanja 1. aprila na plaže Hagushi, ostala je u tom području i uhvaćena je u zračno-površinskoj akciji koja je obavila otok na 6. Dodijeljena na dužnost piketa rano tog dana, kasnije se prebacila na zadatke pregleda i pridružila se Emmonsu (DMS-22) u pokrivanju malih rudarskih splavova koji su čistili kanal između Iheya Retta i Okinawe. Popodne je preletio veliki let kamikaza. U 1532. njihov vođa je izronio iz oblaka i srušio Rodmanov lučki pramac. Njegova bomba je eksplodirala ispod nje. Šesnaest ljudi je poginulo ili nestalo, 20 je ranjeno, ali Rodmanova inženjerska tvornica ostala je netaknuta. Emmons je počeo kružiti oko Rodmana kako bi ispalio protuzrakoplovnu vatru dok su se drugi piloti koji su razmišljali o samoubistvu približili. Šest ih je poprskano. Stigao je Corsairs Marine Corps, pridružio se i zabio 20., ali ne prije nego što su drugi uspjeli proći. Rodman je pogođen još dva puta tokom bitke od 3 sata. Emmons je isprskao još šest, ali ih je pet srušilo i četiri su ih promašila. Njen trup je potonuo sljedećeg dana. Od 7. aprila do 5. maja Rodman je bio na privremenim popravkama u Ketama Retto, a zatim je krenuo natrag u Sjedinjene Države. Dolaskom u Charleston 19. juna, popravke su joj završene sredinom oktobra, a 22. dana otplovila je u Caseo Bay na osvježavajuću obuku. Naredne 3 godine djelovala je duž istočne obale SAD -a, u rasponu od Newfoundlanda do Kariba; zatim, u rujnu 1949., raspoređena na Mediteran. Tamo je samo 2 sedmice nastavila operacije na zapadnom Atlantiku i tijekom sljedećih 6 godina otplovila još dva puta na Mediteran, oba puta na 5-mjesečne turneje sa 6. flotom, 2. juna do 1. oktobra 1952. i 19. januara do 17. maja 1954. Preklasifikovana DD-456 15. januara 1955. godine, prestala je sa radom 28. jula 1955. godine i istog dana je prebačena u Republiku Kinu da služi kao RCS Hsien Yang (DD-16). godine zaradio pet borbenih zvijezda tokom Drugog svjetskog rata.


Sadržaj [uredi | uredi izvor]

1942 [uredi | uredi izvor]

Slijedeći shakedown, Rodman, raspoređen u Operativnu grupu 22 (TF 22), izmjenjivao je obuku i patroliranje u NS Argentia, Newfoundland sa službama za skrining i čuvanje aviona za Ranger (CV-4) kao to nosač aviona obučeno vazduhoplovno osoblje duž sjeveroistočne obale SAD -a i trajektni avioni Vojska33. eskadrila progona do Accra na Zlatna obala od 22. aprila do 28. maja 1942. Odvojena u junu, otišla je Newport 1. jula u pratnji sedmočlanog broda konvoj do Firth of Clyde, a zatim nastavio do Orkney gdje je, kao jedinica TF 99, započela operacije sa Britanska domaća flota. Sa sjedištem u Scapa Flow u kolovozu je izmjenjivala patrole od Scotland i Island za zaštitu južnih krakova traka konvoja PQ/QP između te dvije zemlje i sjevera Ruski luke u Murmansk i Arhanđeo. S dugim ljetnim danima, međutim Podmornice i sa norveškim sjedištem Luftwaffe jedinice su nastavile sa prikupljanjem velikih putarina. Početkom jula uništili su Konvoj PQ-17. Daljnji konvoji odgađani su sve dok se relativni pokrivač arktičke zimske tame ne povrati.

Tada je nastala operacija "Easy Unit". Krajem jula, Rodman bio je određen da pomogne u ispunjavanju rastućih trenutnih logističkih zahtjeva Rusa, britanskog i američkog osoblja na sjeveru Rusije, te da se pripremi za baze, ljude i opremu kako bi osigurao zračno pokriće konvoja kada se nastave. Dana 17. avgusta Rodman, sa Tuscaloosa (CA-37) i još dva američka razarača napustili su Scapa Flow sa medicinskim osobljem i zalihama ljudi, te opremom za RAF -ove brojeve 144 i 145 Hampden eskadrila, municijom, pirotehnikom, radarskim skladištem i namirnicama. Slijedeći rutu kojom su britanski razarači krenuli tri sedmice ranije, ušli su Kola Inlet po mraku 23. The Luftwaffe bio uzemljen. Brodovi su iskrcani, napunjeni gorivom, uzeli trgovačke mornare koji su preživjeli nesrećne konvoje i otišli Vaenga Uvala 24..

Na povratku u Škotsku pridružili su se američki brodovi Kraljevska mornarica razarači. Dana 25. britanski brodovi su pratili njemački minelayer Ulm - jedan od mnogih brodova i čamaca koji se bave sadnjom mine na ulazu u Bijelo more i u plitkim vodama off Novaya Zemlya - i potonuo jugoistočno od Medvjeđe ostrvo (Norveška).

Rodman vratio se u Firth of Clyde 30. i 1. septembra krenuo za New York. Skraćeni remont u Boston uslijedilo je, a krajem mjeseca je nastavila obuku i patrole na sjeveroistočnoj obali SAD -a. Dana 25. oktobra krenula je sa Radnom grupom 34.2 (TG 34.2) kako bi podržala amfibijske snage TF 34 u Operacija baklja, invazija na Sjeverna Afrika. 7. novembra, Radna jedinica 34.2.3 (TU 34.2.3), Santee (CVE-29), Emmons (DD-457), i Rodman napustio TG 34.2 i pregledao južnu napadnu grupu do odredišta. Od tada pa do 11. Rodman pregledano Santee, zatim staviti u Safi radi dopune. Trinaestog je otišla u penziju, stigla u Norfolk 24., odakle je nastavila put do Bostona gdje je 1,1 inča (28 mm) baterija je zamenjena 40 mm i 20 mm pištolji.

1943 [uredi | uredi izvor]

U decembru je kupila na pari Panamski kanal odakle je ispratila konvoj natrag do istočne obale SAD -a, stigavši ​​u Norfolk 7. januara 1943. Sutradan je ponovo otplovila pridružujući se Ranger za još dva trajekta za Afriku, ovaj put do Maroko. Tokom marta i aprila, ostala je u zapadnom Atlantiku, ponovo u rasponu do sjevera Argentia na patrolnoj i pratnji. U maju se vratila u Ujedinjeno Kraljevstvo.

Dolaskom u Scapa Flow 18., Rodman ponovo se pridružio matičnoj floti. U ljeto su ona i njena sestra brodovi patrolirali Scotland i Island i pregledali veće brodove združenih snaga, uključujući HMS Vojvoda od Yorka, USS Južna Dakota (BB-57), i USS Alabama (BB-60), dok su pokušavali izvući Nemačka flota - posebno bojni brod Tirpitz - van zaštićenog fjordovi.

Sa avgustom, Rodman vratio se u Sjedinjene Države i do 1. septembra nastavio patrole u Argentii. Odvojena u oktobru, napustila je Norfolk 3. novembra radi Bermuda odakle je otplovila na skrining liniji unaprijed Iowa (BB-61) zatim nosi predsjednika Franklin D. Roosevelt na prvoj etapi svog putovanja do Teheranska konferencija.

1944 [uredi | uredi izvor]

Vraćajući se sredinom decembra, razarač je čuvao nosače na vježbama iz Newporta i Portland, Maine, do aprila 1944. Zatim je 20. krenula na istok sa ostalim jedinicama svoje eskadrile, DesRon 10. Dana 1. maja stigla je u Mers-el-Kebir, odakle je djelovala kao jedinica TG 80.6, a lovac-ubica grupa osnovana za rad sa sjevernoafričkim obalnim zračnim eskadrilama protiv prijetnje podmornicama do otpreme na dionici od 325 milja između Gibraltarski tjesnac i Oran. Anglo-američki zračno-pomorski napori, osmišljeni da podmornice drže potopljene do iznemoglosti, a zatim ih svladavaju pri izlasku na površinu, zahtijevali su vrijeme i strpljenje, kao i koordinaciju. Ona je bila ključna u smanjenju broja operativnih podmornica na Mediteranu za više od jedne trećine između marta i juna.

Dana 14. maja Rodman, zajedno s ostalima iz svoje eskadrile, krenuo je iz Mers-el-Kebira kako bi pratio podmornicu koja je potopila četiri trgovca u manje od dva dana. Uslijedio je 72-satni lov na zračnoj površini, ali ujutro 17. oštećen U-616 isplivao na površinu, bio napušten i potonuo. Snage su pokupile preživjele i povukle se u Mers-el-Kebir da bi sljedećeg dana otplovile prema Engleskoj.

Rodman je 22. maja stigao u Plymouth i 23. preuzete dužnosti kao CTU 126.2.1 za Operacija Neptun, pomorska faza Operacija Overlord invaziju na Francuska. Dana 24. izvršila je vježbe bombardiranja obale. Zatim je čekala. Dana 4. konvoj "B-1", koji je formiran, krenuo je preko engleski kanal, ali se zatim vratio natrag, jer je invazija jednog dana odgođena. 5. konvoj se ponovo formirao i krenuo prema istoku, ovaj put nastavljajući prema Francuskoj i iskrcavajući pojačanje Omaha Beach popodne 6. Rodman, odvojio se po dolasku u područje napada, pridružio se TG 122.4 i kroz 16. pružio podršku pucnjavi i patrolirao u Baie de la Seine. Uslijedio je kratak predah u Plymouthu, ali 18. se vratila u Normandija obala. Vraćajući se u engleske vode od 21. do 24., pridružila se TF 129 25. kada su se te snage pridružile Ratno vazduhoplovstvo američke vojske IX u podršci Američki VII korpus ( 9th, 79th, i 4. divizije) zatvaranje na Cherbourg.

Rodman vratio se u Englesku istog dana, prešao na more ponovo 30. i, nakon trodnevnog zaustavljanja u Belfastu, krenuo na Mediteran da učestvuju u Operacija Dragoon ("Nakovanj"), invazija južne Francuske. Stigavši ​​u Mers-el-Kebir 11. jula, bila je na putu za Siciliju 16., a u avgustu je operisala između tog ostrva, obale Italije i Malte.

Dana 11. avgusta, dodijeljeno TU 85.12.4, Rodman isplovio iz Taranto. Dva dana kasnije francuski ratni brodovi pridružili su se formaciji, a 15. snaga je stigla s područja napada Delta u Baie de Bougnon. Od 04:30 do 06:41, Rodman pokrivao minecraft čisteći kanale do plaža. Uslijedila su dva sata bombardiranja obale. Zatim se prebacila na poziv službe vatrogasne podrške, koju je, uz dužnosti provjere protuzrakoplovstva, nastavila sve dok se nije povukla u Palermo 17. godine. Odstupivši od južne Francuske 22., pucala je na obalne baterije Toulon 23. pokrivene minolovce u Golfe de Fos 25. i u Baie de Marseilles na 26. Angažovana na dužnostima skrininga i patroliranja do kraja mjeseca, otplovila je za Oran 2. septembra i narednih mjesec i po dana pratila ljude i zalihe u područje napada.

Krajem oktobra, Destroyer Squadron 10 otpratio je konvoj natrag u Sjedinjene Države. Iz New Yorka Rodman nastavio do Boston za pretvaranje u razarač minski čistač. Izlazeći iz dvorišta kao DMS-21 16. decembra otplovila je za Norfolk sljedeće sedmice.

1945 [uredi | uredi izvor]

Dana 1. januara 1945. Rodman krenuo za Pacifik. Tokom ostatka tog meseca i do februara, izvela je vežbe čišćenja mina i naoružanja California i u Havajski vode, a zatim otplovio prema zapadu. 12. marta usidrila se u Ulithi i sedam dana kasnije otplovio za Ryukyus i njena posljednja amfibijska operacija, "Iceberg". Dana 24. i 25. učestvovala je u operacijama čišćenja mina Kerama Retto, zatim pripremljen za napad na Okinavu.

Nakon slijetanja 1. aprila na Hagushi plaža, ona je ostala u tom području i uhvaćena je u akciji zrak-površina koja je 6. ogrnula otok. Dodijeljena na dužnost piketa rano tog dana, kasnije se prebacila na zadatke pregleda i pridružila se Emmons (DMS-22) u pokrivanju malog minecrafta koji čisti kanal između Iheya Retto i Okinawa. U pola popodneva veliki let kamikazes preleteo. U 15:32 njihov vođa je izašao iz oblaka i srušio se Rodmanova lučki luk. Njegova bomba je eksplodirala ispod nje. Šesnaest ljudi je poginulo ili nestalo, 20 je ranjeno, ali Rodmanova inženjerski pogon ostao netaknut. Emmons započeo kruženje Rodman kako bi pružili protuavionsku vatru dok su se drugi piloti samoubistva približavali. Šest ih je poprskano. Marine Corps F4U Corsairs stigao, pridružio se i zabio 20., ali ne prije nego što su drugi uspjeli. Rodman pogođen još dva puta tokom borbe od 3 ½ sata. Emmons zapljusnuo još šest, ali ih je srušilo pet i oštetilo četiri promašaja. Sutradan joj je trup potonuo.

Od 7. aprila do 5. maja Rodman bio podvrgnut privremenim popravkama u Kerama Retto, a zatim je krenuo natrag u Sjedinjene Države. Dolazak u Mornaričko dvorište Charleston 19. juna popravke su joj završene sredinom oktobra, a 22. je otplovila za Casco Bay za osvežavajuću obuku.


Kompatibilne nadogradnje

Performanse

Hsienyang osjećat će se vrlo slično kapetanima s iskustvom igranja američkog razarača Tier VIII Benson, posebno Hull (C). Hsienyang i trup (C) Benson imaju vrlo slične vrijednosti protuzračnih oštećenja, a obje imaju iste 4x1 glavne baterije s velikom brzinom paljbe koje mogu osakatiti protivničke razarače.

Iako sami brodovi mogu biti slični, način na koji se njih dvojica bore je prilično različit. Hsienyang ima 12,5 km nadograđenog dometa glavne baterije, više od Benson, što joj omogućava da puca na protivnike iz daljine. Međutim, najznačajniji alat Hsienyang i drugi pan-azijski razarači imaju njihova dubokovodna torpeda. Iako ne mogu pogoditi druge razarače, oni su smrtonosni za sve ostale klase brodova i imaju veće šanse za poplave. Ova torpeda su super prikrivena i mogu se uočiti samo na površini od 0,7 km, dajući neprijateljskim ciljevima minimalno vrijeme za izbjegavanje. U poređenju, BensonNadograđena torpeda na površini su uočena s udaljenosti od 1,1 km. Ova duboko vodena torpeda koja se teško mogu izbjeći, u kombinaciji s velikom brzinom paljbe glavnih topova baterija, čine Hsienyang vrlo dobar u nanošenju štete tokom vremena na neprijateljske ciljeve.

Također je vrijedna pažnje činjenica da Hsienyang prvi je panazijski razarač koji je pristupio nadzornom radaru () potrošni materijal. Ovo dozvoljava Hsienyang prikrasti se neprijateljskim brodovima koji ništa ne slute u oblaku dima ili pokriti i izložiti ih savezničkim brodovima. Međutim, njen radarski nadzor () je prilično kratkog dometa, pa će za efikasno korištenje radara biti potreban kapetan Hsienyang u opasnosti. Osim toga, trajanje od 15 sekundi vrlo je kratak vremenski period koji omogućava saveznicima da pucaju u ciljeve koje je uočio nadzorni radar (), pa je pomalo nepraktično za uočavanje oštećenja. Radije, nadzorni radar () je korisniji kao alat za prikupljanje informacija o boravištu neprijateljskih brodova i za plašenje neprijateljskih brodova da napuste svoj položaj i presele se.

Za kapetane koji se isključe iz Nadzornog radara (), Hsienyang dolazi sa pan-azijskom verzijom Generatora dima () koje će veterani reda poznavati. Za razliku od dima iz američkih razarača-koji ima i dugo vrijeme emisije i dugo trajanje-Panazijski generator dima () je aktivan dugo vremena, ali sam dim se brzo raspršuje. Za Hsienyang, generator dima () je aktivan 30 sekundi i nestaje za 70 sekundi. Ove karakteristike dima dopuštaju Hsienyang stvoriti duge dimne linije za dimljenje strateške tačke, prikriti saveznike i/ili pružiti zaklon za pucanje.

  • Glavne baterije imaju brzu brzinu paljbe.
  • Poput američkog pandana Tier VIII Benson, Hsienyang ima veoma dobro rukovanje.
  • Prvi pan-azijski razarač koji ima pristup nadzornom radaru ().
  • Torpeda su nevjerojatno prikrivena, s površinskim detektiranjem od 0,7 km.
  • Slično trupu (C) Benson, Hsienyang može imati vrlo dobar protivavionski paket ako za to bude izgrađen.
  • Duboka vodena torpeda ne mogu pogoditi razarače.
  • Školjke glavnih baterija imaju visoke lukove, što otežava udaranje brodova koji se brzo kreću na dometu.
  • Torpeda imaju jako dugo vrijeme punjenja.
  • Generator dima morate žrtvovati () da biste koristili nadzorni radar ().
  • Nadzorni radar () ima vrlo kratko trajanje (15 sekundi) i vrlo kratak domet (7,5 km).

Istraživanje

Dostupnost istraživačkih nadogradnji za Hsienyang je kako slijedi:

  • Trup: Nadogradite na trup (B) za brže mijenjanje kormila, više zdravlja i vrlo mali porast AA. Istraživanje ovog modula otključava napredak do Chung Mu.
  • Torpeda: Nadogradnja torpeda uvelike je povećala dodatni raspon i oštećenja su dobrodošla, ali manja brzina može ostaviti neke kapetane da preferiraju stočna torpeda.
  • Sistem za kontrolu vatrenog oružja: Nadogradite na Mk8 mod. 2 za dodatnih 10% dometa na glavnoj bateriji.

USS Rodman DD-456 (DMS-21)

Zatražite BESPLATAN paket i dobijte najbolje informacije i izvore o mezoteliomu koji vam se dostavljaju preko noći.

Sav sadržaj je zaštićen autorskim pravima 2021 | O nama

Advokatsko oglašavanje. Ovu web stranicu sponzorira Seeger Weiss LLP sa uredima u New Yorku, New Jerseyju i Philadelphiji. Glavna adresa i telefonski broj firme su 55 Challenger Road, Ridgefield Park, New Jersey, (973) 639-9100. Podaci na ovoj web stranici služe samo u informativne svrhe i nemaju namjeru pružiti posebne pravne ili medicinske savjete. Nemojte prestati uzimati propisane lijekove bez prethodnog savjetovanja sa svojim ljekarom. Prestanak uzimanja propisanih lijekova bez savjeta ljekara može dovesti do ozljeda ili smrti. Prethodni rezultati Seeger Weiss LLP -a ili njegovih advokata ne garantiraju niti predviđaju sličan ishod u pogledu bilo koje buduće stvari. Ako ste zakonski vlasnik autorskih prava i vjerujete da stranica na ovoj web stranici prelazi granice "poštene upotrebe" i krši autorska prava vašeg klijenta, možemo vas kontaktirati u vezi s autorskim pravima na [email  protected]


Sadržaj

Nakon potresa, Rodman, raspoređen u Operativnu grupu 22 (TF 㺖), naizmjenične obuke i patrolne dužnosti u NS Argentia, Newfoundland sa službama pregleda i čuvanja aviona za Ranger  (CV-4) pošto je taj nosač aviona obučavao vazduhoplovno osoblje duž sjeveroistočne obale SAD-a i prevožene avione 33. eskadrile progona vojske do Akre na Zlatnoj obali od 22. aprila do 28. maja 1942. Odvojena u junu, napustila je Newport 1. jula ispratila konvoj sa sedam vojnika do Firth of Clyde, a zatim nastavila put prema Orkneyju, gdje je, kao jedinica TF-a#16099, započela operacije s britanskom unutrašnjom flotom. Sa sjedištem u Scapa Flowu u kolovozu, izmjenjivala je patrole iz Škotske i Islanda kako bi zaštitila južne krakove traka konvoja PQ/QP između te dvije zemlje i sjevernoruskih luka Murmansk i Arhanđeo. Međutim, s dugim ljetnim danima, podmornice i norveške jedinice Luftwaffe nastavile su naplaćivati ​​veliku putarinu. Početkom jula uništili su konvoj PQ-17. Daljnji konvoji odgađani su sve dok se relativni pokrivač arktičke zimske tame ne povrati.

Tada je nastala operacija "Easy Unit". Krajem jula, Rodman bio je određen da pomogne u ispunjavanju rastućih trenutnih logističkih zahtjeva Rusa, britanskog i američkog osoblja na sjeveru Rusije, te da se pripremi za baze, ljude i opremu kako bi osigurao zračno pokriće konvoja kada se nastave. Dana 17. avgusta Rodman, sa Tuscaloosa  (CA-37) i još dva američka razarača napustili su Scapa Flow sa medicinskim osobljem i zalihama ljudi, te opremom za RAF-ove brojeve 144 i 145 Hampden eskadrila, municijom, pirotehnikom, radarskim suhoparima i namirnicama. Slijedeći rutu kojom su britanski razarači krenuli tri sedmice ranije, ušli su u Kola Inlet 23. mraka po mraku. Luftwaffe je prizemljen. Brodovi su iskrcani, napunjeni gorivom, uzeli trgovačke mornare koji su preživjeli nesrećne konvoje, i napustili aerodrom Vaenga 24.

Na povratku u Škotsku, američkim brodovima pridružili su se razarači Kraljevske mornarice. Dana 25. britanski brodovi su pratili njemački minobacač Ulm - jedan od mnogih brodova i čamaca koji su se bavili postavljanjem mina na ulazu u Bijelo more i u plitkim vodama kod Nove Zemlje - i potonuo je jugoistočno od ostrva Bear (Norveška).

Rodman vratio se u Firth of Clyde 30. i 1. septembra krenuo za New York. Uslijedio je skraćeni remont u Bostonu, a krajem mjeseca je nastavila obuku i patrole na sjeveroistočnoj obali SAD -a. Dana 25. oktobra otisnula se sa Radnom grupom 34.2 (TG 㺢.2) kako bi podržala amfibijske snage TF 㺢 u operaciji Torch, invaziji na Sjevernu Afriku. 7. novembra, Radna jedinica 34.2.3 (TU 㺢.2.3), Santee  (CVE-29), Emmons  (DD-457), i Rodman napustio TG 㺢.2 i pregledao južnu napadnu grupu do odredišta. Od tada pa do 11. Rodman pregledano Santee, zatim staviti u Safi radi dopune. Trinaestog je otišla u penziju, stigla u Norfolk 24., odakle je nastavila put do Bostona gdje je njena baterija od 1,1   inča (28   mm) zamijenjena topovima od 40   mm i 20   mm.

U prosincu je otplovila do Panamskog kanala odakle je ispratila konvoj natrag do istočne obale SAD -a, stigavši ​​u Norfolk 7. januara 1943. Sljedećeg dana ponovo je otplovila pridružujući se Ranger za još dva trajekta za Afriku, ovaj put za Maroko. Tijekom ožujka i travnja, ostala je u zapadnom Atlantiku, opet se krećući do sjevera do Argentije, u patrolnoj i pratnji. U maju se vratila u Ujedinjeno Kraljevstvo.

Dolaskom u Scapa Flow 18., Rodman ponovo se pridružio matičnoj floti. U ljeto su ona i njena sestra brodovi patrolirali iz Škotske i Islanda i pregledavali veće brodove združenih snaga, uključujući HMS Vojvoda od Yorka, USS Južna Dakota (BB-57) i USS  Alabama (BB-60), dok su pokušavali privući njemačku flotu-posebno bojni brod Tirpitz - van zaštićenih fjordova.

Sa avgustom, Rodman vratio se u Sjedinjene Države i do 1. septembra nastavio patrole u Argentii. Odvojena u oktobru, otputovala je iz Norfolka 3. novembra na Bermude, odakle je otplovila na skrining linije unaprijed Iowa  (BB-61) koji je tada nosio predsjednika Franklina D. Roosevelta na prvoj etapi svog putovanja do Teheranske konferencije.

Vrativši se sredinom decembra, razarač je do aprila 1944. čuvao nosače na vježbama iz Newporta i Portlanda, Maine. Zatim je 20. krenula na istok sa ostalim jedinicama svoje eskadrile DesRon 10. 1. maja stigla je u Mers-el-Kebir, odakle je djelovala kao jedinica TG 㻐.6, grupe lovaca i ubojica oformljena da radi sa sjevernoafričkim obalnim zračnim eskadrilama protiv prijetnje podmornicama do otpreme na dionici od 325 milja između tjesnaca Gibraltar i Oran. Anglo-američki zračno-pomorski napori, osmišljeni da podmornice drže potopljene do iznemoglosti, a zatim ih svladavaju pri izlasku na površinu, zahtijevali su vrijeme i strpljenje, kao i koordinaciju. Ona je bila ključna u smanjenju broja operativnih podmornica na Mediteranu za više od jedne trećine između marta i juna.

Dana 14. maja Rodman, zajedno s ostalima svoje eskadrile, krenuo je iz Mers-el-Kebira kako bi pratio podmornicu koja je potopila četiri trgovca za manje od dva dana. Uslijedio je 72-satni lov na zračnoj površini, ali ujutro 17. oštećen U-616 isplivao na površinu, bio napušten i potonuo. Snage su pokupile preživjele i povukle se u Mers-el-Kebir da bi sljedećeg dana otplovile prema Engleskoj.

Rodman je 22. maja stigao u Plymouth i 23. dana preuzeo dužnost CTU -a#160126.2.1 za operaciju Neptun, pomorsku fazu operacije Overlord u invaziji na Francusku. Dana 24. izvršila je vježbe bombardiranja obale. Zatim je čekala. Četvrtog, formirani konvoj "B-1" krenuo je preko La Manchea, ali se zatim vratio nazad, jer je invazija jednog dana odgođena. 5. konvoj se ponovo formirao i krenuo na istok, ovog puta nastavljajući prema Francuskoj i iskrcavajući pojačanje na plaži Omaha 6. poslijepodne. Rodman, odvojio se po dolasku u područje napada, pridružio se TG 𧅺.4 i kroz 16. pružio podršku pucnjavom i patrolirao u Baie de la Seine. Uslijedio je kratak predah u Plymouthu, ali 18. se vratila na obalu Normandije. Vraćajući se u engleske vode od 21. do 24., pridružila se TF 𧆁 25., kada su se te snage pridružile vazduhoplovnim snagama američke vojske IX u podršci američkom VII korpusu (9., 79. i 4. divizija) koje se zatvara u Cherbourgu.

Rodman vratio se u Englesku istog dana, 30. marta ponovo prešao na more i, nakon trodnevnog zaustavljanja u Belfastu, krenuo na Mediteran za sudjelovanje u operaciji Dragoon ("Nakovanj"), invaziji južne Francuske. Stigavši ​​u Mers-el-Kebir 11. jula, bila je na putu za Siciliju 16., a u avgustu je operisala između tog ostrva, obale Italije i Malte.

Dana 11. avgusta, dodijeljeno TU 85.12.4, Rodman isplovio iz Taranta. Dva dana kasnije francuski ratni brodovi pridružili su se formaciji, a 15. snaga je stigla s područja napada Delta u Baie de Bougnon. Od 04:30 do 06:41, Rodman pokrivao minecraft čisteći kanale do plaža. Uslijedila su dva sata bombardiranja obale. Zatim se prebacila na poziv službe vatrogasne podrške, koju je, uz dužnosti provjere protuzrakoplovstva, nastavila sve do povlačenja u Palermo 17. Povukavši se iz južne Francuske 22., pucala je na obalne baterije u Toulon 23., pokrivala minolovce u Golfe de Fosu 25. i u Baie de Marseilles 26.. Angažovana na dužnostima skrininga i patroliranja do kraja mjeseca, otplovila je za Oran 2. septembra i narednih mjesec i po dana pratila ljude i zalihe u područje napada.

Krajem oktobra, Destroyer Squadron 10 otpratio je konvoj natrag u Sjedinjene Države. Iz New Yorka Rodman nastavio put u Boston radi pretvaranja u razarač minolovca. Izlazeći iz dvorišta kao DMS-21 on 16 December, she sailed for Norfolk the following week.

On 1 January 1945, Rodman got underway for the Pacific. During the remainder of that month and into February, she conducted minesweeping and gunnery exercises off California and in Hawaiian waters, then sailed west. On 12 March she anchored at Ulithi and seven days later sailed for the Ryukyus and her last amphibious operation, "Iceberg". On the 24th and 25th she participated in minesweeping operations off Kerama Retto, then prepared for the assault on Okinawa.

After 1 April landings on the Hagushi beaches, she remained in the area and was caught in the air-surface action which enveloped the island on the 6th. Assigned to picket duty early that day, she later shifted to screening duties and joined Emmons (DMS-22) in covering small minecraft sweeping the channel between Iheya Retto and Okinawa. In midafternoon a large flight of kamikazes flew over. At 15:32 their leader dived out of the clouds and crashed Rodman's port bow. His bomb exploded under her. Sixteen men were killed or missing, 20 were wounded, but Rodman's engineering plant remained intact. Emmons commenced circling Rodman to provide antiaircraft fire as other suicide minded pilots closed in. Six were splashed. Marine Corps F4U Corsairs arrived, joined in, and scored on 20, but not before others got through. Rodman was hit twice more during the 3½-hour battle. Emmons splashed six more, but was crashed by five and damaged by four near misses. Her hulk was sunk the next day.

From 7 April to 5 May Rodman underwent temporary repairs at Kerama Retto, then started her journey back to the United States. Arriving at Charleston Navy Yard on 19 June, her repairs were completed in mid-October, and on the 22nd she sailed for Casco Bay for refresher training.


Rodman DD-456 - History

(DD-456: dp. 1,630 l. 347'10" b. 36' dr. 14' (mean) cpl.270a.4 5'', 4 1.1'', 5 20mm.,5 21'' tt.,6 dcp 2 dctcl. Gleaves)

Rodman (DD-456) was laid down 16 December 1940 by the Federal Shipbuilding & Dry Dock Co., Kearny, N. J. launched 26 September 1941 sponsored by Mrs. Albert K. Stebbins, Jr., grandniece of Admiral Rodman, and commissioned 27 January 1942, Comdr. W. G. Michelet in command.

Following shakedown, Rodman, assigned to TF 22, alternated training and patrol duties at Argentia with screening and plane guard services for Ranger (CV 4) as that carrier trained aviation personnel along the northeast U.S. coast and ferried planes of the Army's 33d Pursuit Squadron to Accra on the Gold Coast from 22 April to 28 May 1942. Detached in June, she departed Newport 1 July, escorted a seven-troopship convoy to the Firth of Clyde, then continued on to the Orkneys where as a unit of TF 99, she commenced operations with the British Home Fleet. Based at Scapa Flow into August, she alternated patrols from Scotland and Iceland to protect the southern legs of the PQ QP convoy lanes between those two countries and the north Russian ports of Murmansk and Archangel. With the long summer days, however, the U-boats and Norwegian based Luftwaffe units continued to exact a heavy toll. In early July, they destroyed Convoy PQ 17. Further convoys were postponed until the relative cover of the Arctic winter darkness could be regained.

Operation "Easy Unit" then came into being. Toward the end of July, Rodman was designated to assist in filling the increasing immediate logistics demands of the Russians, and of British and American personnel in northern Russia, and to prepare for bases, men, and equipment to provide air cover for the convoys when they resumed. On 17 August Rodman, with Tuscaloosa (CA-37) and two other American destroyers departed Scapa Flow carrying medical personnel and supplies men, and equipment for the RAF's number 144 and 145 Hampden Squadrons, ammunition, pyrotechnics, radar gear drystores, and provisions. Following the route taken by British destroyers 3 weeks earlier, they entered Kola Inlet after dark on the 23d. The luftwaffe was grounded. The ships off loaded, refueled, took on merchant sailors survivors of ill-fated convoys, and departed Vaenga Bay on the 24th.

En route back to Scotland, the American ships were joined by Royal Navy destroyers. On the 25th, the British ships tracked the German minelayer Ulm, one of many ships and boats engaged in planting mines at the entrance to the White Sea and in the shallow waters off Novaya Zemlya, and sank her southeast of Bear Island.

Rodman arrived back in the Firth of Clyde on the 30th and on 1 September got underway for New York. An abbreviated overhaul at Boston followed and, at the end of the month, she resumed training and patrols off the U.S. northeast coast. On 25 October she sortied with TG 34.2 to support the amphibious force of TF 34 in Operation "Torch," the invasion of North Africa. On 7 November, TU 34.2.3., Santee (CVE-29) Emmons (DD-457), and Rodman left TG 34.2 and screened the Southern Attack Group to its destination. From then through the 11th, Rodman screened Santee, then put into Safi for replenishment. On the 13th she retired, arrived at Norfolk on the 24th, thence proceeded to Boston where her 1.1-inch battery was replaced by 40mm. and 20mm. guns.

In December she steamed to the Panama Canal whence she escorted a convoy back to the U.S. east coast, arriving at Norfolk 7 January 1943. The next day she sailed again joining Ranger for two more ferry runs to Africa, this time to Morocco. During March and April, she remained in the western Atlantic, again ranging as far north as Argentia on patrol and escort duty. In May, she returned to the United Kingdom.

Arriving at Scapa Flow on the 18th, Rodman rejoined the Home Fleet. Into the summer she and her sister ships patrolled out of Scotland and Iceland and screened the larger ships of the combined force, including Duke of York, South Dakota, and Alabama, as they attempted to draw the German fleet particularly Tirpitz, out of the protected fjords.

With August, Rodman returned to the United States and by 1 September had resumed patrols at Argentia. Detached in October, she departed Norfolk 3 November for Bermuda whence she sailed in the advance scouting line screening lowa (BB-61) then carrying President Roosevelt on the first leg of his journey to the Teheran Conference. Returning in mid-December, the destroyer guarded carriers on training exercises out of Newport and Portland, Maine, until April 1944. Then, on the 20th, she headed east with other units of her squadron, DesRon 10. On 1 May she arrived at Mers-elKebir, whence she operated as a unit of TG 80.6, a hunterkiller group formed to work with the North African coastal air squadrons against the U-boat menace to shipping in the 325-mile stretch between the Straits of Gibraltar and Oran. The Anglo-American air-sea effort, devised to keep U-boats submerged to the point of exhaustion and then overwhelm them as they surfaced, required time and patience, as well as coordination. It was instrumental in slicing the number of operational U-boats in the Mediterranean by over one-third between March and June.

On 14 May Rodman, with others of her squadron, departed Mers-el-Kebir to track a submarine which had sunk four merchantmen in less than 2 days. A 72 hour air-surface hunt ensued, but on the morning of the 17th, the damaged U - 616 surfaced, was abandoned, and sank. The force picked up survivors and retired to Mers-el-Kebir only to sail for England the following day.

On 22 May Rodman arrived at Plymouth and on the 23d assumed duties as CTU 126.2.1 for Operation "Neptune," the naval phase of "Overlord" the invasion of France. On the 24th, she conducted shore bombardment exercises. Then she waited. On the 4th the convoy "B-1", formed, headed out across the Channel, and then turned back. On the 5th the convoy again formed and headed east, this time continuing on to France and landing reinforcements on Omaha Beach on the afternoon of the 6th. Rodman, detached on arrival in the assault area, joined TG 122.4 and through the 16th provided gunfire support and patrolled in the Baie de la Seine. Brief respite at Plymouth followed, but on the 18th she returned to the Normandy coast. Back in English waters from the 21st through the 24th, she joined TF 129 on the 25th as that force joined the IX Army Air Force in supporting the 9th, 79th, and 4th Army Divisions closing on Cherbourg.

Rodman returned to England the same day, preceded to sea again on the 30th and, after a 3-day stop at Belfast, got underway for the Mediterranean to participate in operation "Dragoon" ("Anvil"), the invasion of southern France Arriving at Mers-el-Kebir 11 July, she was en route to Sicily on the 16th, and into August operated between that island, the coast of Italy, and Malta.

On 11 August, assigned to TU 85.12.4, Rodman sailed from Taranto. Two days later French warships joined the formation and on the 15th, the force arrived off the Delta assault area in the Baie de Bougnon. From 0430 to 0641, Rodman covered the minecraft sweeping the channels to the beaches. Two hours of shore bombardment followed. She then shifted to call fire support duties, which, with antiaircraft screening duties, she continued until retiring to Palermo on the 17th. Back off southern France on the 22d, she fired on shore batteries at Toulon on the 23d, covered minesweepers in the Golfe de Fos on the 25th, and in the Baie de Marseilles on the 26th. Engaged in screening and patrol duties through the end of the month, she sailed for Oran 2 September and for the next month and a half escorted men and supplies into the assault area.

In late October, Destroyer Squadron 10 escorted a convoy back to the United States. From New York Rodman continued on to Boston for conversion to a destroyer minesweeper. Emerging from the yard as DMS-21 on 16 December, she sailed for Norfolk the following week and on 1 January 1945 got underway for the Pacific. During the remainder of that month and into February, she conducted minesweeping and gunnery exercises off California and in Hawaiian waters, then sailed west. On 12 March she anchored at Ulithi and 7 days later sailed for the Ryukyus and her last amphibious Operation, "Iceberg." On the 24th and 25th she participated in minesweeping operations off Kerama Retto, then prepared for the assault on Okinawa.

After the 1 April landings on the Hagushi beaches, she remained in the area and was caught in the air-surface action which enveloped the island on the 6th. Assigned to picket duty early that day, she later shifted to screening duties and joined Emmons (DMS-22) in covering small minecraft sweeping the channel between Iheya Retto and Okinawa. In midafternoon a large flight of kamikazes flew over. At 1532 their leader dived out of the clouds and crashed Rodman's port bow. His bomb exploded under her. Sixteen men were killed or missing, 20 were wounded, but Rodman's engineering plant remained intact. Emmons commenced circling Rodman to provide antiaircraft fire as other suicide minded pilots closed in. Six were splashed. Marine Corps Corsairs arrived, joined in, and scored on 20, but not before others got through. Rodman was hit twice more during the 31/2-hour battle. Emmons splashed six more, but was crashed by five and damaged by four near misses. Her hulk was sunk the next day.

From 7 April to 5 May Rodman underwent temporary repairs at Kerama Retto, then started her journey back to the United States. Arriving at Charleston 19 June, her repairs were completed in mid-October, and on the 22d she sailed for Casco Bay for refresher training. For the next 3 years, she operated along the U.S. east coast, ranging from Newfoundland to the Caribbean then, in September 1949, deployed to the Mediterranean.

There for only 2 weeks, she resumed her western Atlantic operations and during the next 6 years sailed twice more to the Mediterranean, both times for 5-month tours with the 6th Fleet, 2 June to 1 October 1952 and 19 January to 17 May 1954. Reclassified DD-456 on 15 January 1955, she decommissioned 28 July 1955 and was transferred the same day to the Republic of China to serve as RCS Hsien Yang (DD-16).


Rodman DD-456 - History

See Rodman (DD-456) for biography.

(AP-126: dp. 9,676 1. 608'11" b. 75'6" (lim.), s. 19 k.cpl. 575 trp. 4,649 a. 4 5", 8 40mm. cl. Admiral W. S.Benson T. P2-SE2-R1)

Admiral HughRodman (AP-126)was laid down undera Maritime Commission contract (MC hull 684) on 24 April 1944 at Alameda, Calif., by the Bethlehem-Alameda Shipyard, Inc.

Launched on 25 February 1945 sponsored by Mrs. Sue R. Merriman, transferred to the Navy on 10 July 1945, and was placed in commission on the same day, Capt. Lewis E. Coley in command.

Assigned to the Pacific Fleet, the transport departed San Francisco on 21 July 1945 for a shakedown cruise which took her to San Diego and Los Angeles. She returned to her home port on 16 August&mdashtwo days after hostilities with Japan ended&mdashand embarked fresh troops to replace war-weary veterans in the Far East. She transited the Golden Gate on 21 August and proceeded via Ulithi to the Philippines. Following stops at San Pedro Bay, Leyte, and Batangas and Manila, Luzon, she headed home and reached San Francisco early in October. Then, following a second round-trip voyage to the Philippines, she again got underway from San Francisco in December, and set course for Nagoya Japan. This shuttle run ended at Los Angeles on 3 January 1946. Another voyage to Japan&mdashthis time to Yokohama&mdashtook her back to Seattle, Wash. Early in March, she sailed from that port with occupation troops and delivered them to Okinawa.

From that island in the Ryukyus, the ship sailed, via the Panama Canal, for the east coast of the United States. She reached New York on 14 May, was decommissioned on that day, and was transferred to the War Department later that month. The ship entered the Bethlehem yard at 56th Street on 3 June to receive the repairs and mod)fications she would require upon assuming a slightly different role. She got underway again on 1 August and served the Army Transport Service as General Maurice Rose until she and her sister Army transports were transferred to the Navy on 1 March 1950 to serve in the recently established Military Sea Transportation Service. She was given the classifica

tion T-AP-126 at that time. Manned by a civilian crew, General Maurzce Rose operated out of New York in the Atlantic and the Mediterranean during the next 15 years. Steaming primarily between New York and Bremerhaven, Germany, she completed more than 150 round-trip voyages while carrying military dependents and European refugees and rotating combat-ready troops. In addition, the ship deployed to the Mediterranean 17 times to support 6th Fleet operations. Following the gallant but abortive, Hungarian revolution in October 1956, she completed three runs to Bremerhaven and back between 12 January and 27 March 1957 transporting Hungarian refugees to the United States. On three occasions between 1 April and 5 October, General Maurice Rose was dispatched to the eastern Mediterranean to support units of the 6th Fleet responding to political crises in Jordan.

In 1965, however, America's increased involvement in the war in Vietnam beckoned the transport toward a new theater of operations After completing nine voyages to Bremerhaven and back between 16 January and 4 August 1965, General Maurzee Rose departed New York on 14 August for transport duty to southeast Asia. She sailed via Long Beach, Calif., and Pearl Harbor to Qui Nhon, South Vietnam, where she arrived on 14 September and began debarking troops and supplies. After departing Vietnam on the 19th, she steamed via Okinawa and the west coast and reached New York on 18 October. During the first eight months of 1966, she made eight round-trip runs to Europe and back. On 8 September, she again departed New York for trooplift duty to South Vietnam. She operated in the western Pacific supporting the forces of freedom in southeast Asia through the end of 1966. She returned to New York late in January 1967 for an overhaul and was placed in ready reserve status. As such she was laid up at the Caven Point Army Depot in New York harbor.

General Maurice Rose was transferred to the permanent custody of the Maritime Commission on 30 June 1970 and shifted to its National Defense Reserve Fleet berthing area in Virginia's James River. She was still there as of January 1987.


Rodman Scholars Program History

The Rodman Scholars Program is the honors program for the top 5 percent of each class in the School of Engineering. Throughout their four years, Rodmans are given access to special research and design opportunities to continue developing their engineering and leadership skills.

Our Roots: The Honors Program

The origins of the Rodman Scholars Program can be traced back to the abolishment of the original Honors Program in the School of Engineering and Applied Science. The Honors Program was established in 1962 and consisted of an independent studies program which could be entered during a student's third or fourth year at the University. However, it quickly fell under many criticisms. It was a costly program and put an extra strain on faculty members who worked with the Honors Student. Additionally, by 1972, only fifteen diplomas with honors had been awarded in the history of the program. After a period of debate about its continued existence, the Honors Program was abolished at a faculty meeting on September 21, 1976.

A New Scholars Program

A committee was soon established to consider and make recommendations for a new Special Scholars Program. Dr. Mattauch of the Department of Engineering chaired the committee, which turned in its report to Dean Gibson on May 4, 1977. It consisted of an outline for a proposed program and a description of its benefits.

This new proposal differed drastically from the original Honors Program. It affected a student's first two academic years and did not include an independent study. Rather than just being an option for a student once he was already a student at the University, the new program would be a way of attracting students to the University. It also included special courses reserved solely for those students in the program, along with a recommendation to house the students in the same dorms with the Echols Scholars, the honors program of the College of Arts and Sciences.

On October 25, 1978, the proposal was unamiously passed by the faculty. The program was to be called the Rodman Scholars Program, after Professor W. Sheldon Rodman, who had served as an outstanding professor in the School of Engineering and Applied Sciences. In the fall of 1979, the first class of Rodman Scholars entered the University.

Transition to Present Day

The early days of the Rodman Scholars Program were much different from those of today. The program has undergone a large number of revisions, many in the mid 1980s after a Rodman Scholar named Paulette Brush did a thesis paper on how to improve the Rodman Scholars Program. For example, when the program first began, it had a Rodman Council, as does the program of today. The council consisted of two student representatives from each class. Today, the Rodman Council positions are all open to Scholars of any class, and meetings are open to any interested students. Additionally, the program has increased its commitment to a strong sense of Rodman community, rather than a solely academic focus. Over time, the Rodman Scholars Program has evolved from its humble beginnings into a strong program dedicated to the development of engineering leaders.


Vodka shot-blocker

According to Dennis' mom, he couldn't stand booze until his father popped up out of the blue. Convenient timing — Dennis had just joined forces with Michael Jordan and helped the Chicago Bulls finish the best season in NBA history. Seemingly intent on stealing his son's thunder, Philander bragged to journalists, "They think Dennis is bad. . They ain't seen nothin.' I'm the bad one."

Whether or not Philander inspired Rodman's drinking, 1996 marked the start of an endless bender. Rodman purchased what the LA Times called his "Newport Party Pad" and launched an eight-year onslaught of raucous shindigs that prompted 80 police visits. The Washington Post pointed out that once Rodman stopped playing pro basketball, he started drinking uncontrollably.

In 2000, the same year he retired, a court ordered him to enter an alcohol program due to a DUI. In 2013 he started selling Bad Boy Vodka, calling it "a perfect representation" of what he's "all about." In 2018 Rodman re-entered rehab after another DUI. Though he previously acknowledged seeing his adult daughter "a total of five days of her life," he told Page Six he wanted to get sober in order to "see [his] kids grow up."


Ships similar to or like USS Rodman (DD-456)

The first ship of the United States Navy to be named for Jonathan Thorn. Laid down on 15 November 1942 at Kearny, New Jersey, by the Federal Shipbuilding and Drydock Co. sponsored by Mrs. Beatrice Fox Palmer and launched on 28 February 1943. Wikipedia

Only ship of the United States Navy to be named for Rear Admiral Charles Peshall Plunkett. Laid down on 1 March 1939 by the Federal Shipbuilding and Dry Dock Co., Kearny, New Jersey and launched on 7 March 1940, sponsored by Mrs. Charles P. Plunkett, widow of Rear Admiral Plunkett. Wikipedia

Only ship of the United States Navy to be named for Lieutenant Commander Zachary Lansdowne. Laid down on 31 July 1941 by Federal Shipbuilding & Dry Dock Company of Kearny, New Jersey and launched on 20 February 1942, sponsored by Miss Peggy Lansdowne, daughter of Lt.Cmdr. Wikipedia

A, the first ship of the United States Navy to be named for Rear Admiral James H. Glennon, who was a recipient of the Navy Cross. Launched on 26 August 1942 by the Federal Shipbuilding & Dry Dock Company, of Kearny, New Jersey, sponsored by Miss Jeanne Lejeune Glennon , granddaughter of Admiral Glennon, and commissioned on 8 October 1942, with Lieutenant Commander Floyd C. Camp in command. Wikipedia

The third ship of the United States Navy to be named for Commodore Robert F. Stockton. Laid down on 24 July 1942 at Kearny, New Jersey, by Federal Shipbuilding and Drydock Co. and launched on 11 November 1942 sponsored by Mrs. Horace K. Corbin. Wikipedia

The second ship of the United States Navy to be assigned that name. Cancelled during construction and never completed. Wikipedia


Pogledajte video: Dennis Rodman kicks cameraman - extended foot-age. coverage 1997