Zašto njemački podmornici nisu potopili američke brodove s vojnicima tokom Prvog svjetskog rata?

Zašto njemački podmornici nisu potopili američke brodove s vojnicima tokom Prvog svjetskog rata?


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Za vrijeme Prvog svjetskog rata Nijemci su koristili podmornice za blokadu Britanaca. Kad su počeli koristiti neograničeno podmorničko ratovanje, SAD su se pridružile ratu. Zašto Nijemci nisu potopili američke brodove koji dovoze američke vojnike u Evropu?


Jesu. Ili bolje rečeno, pokušali su ...?

"Neograničeno podmorničko ratovanje" značilo je upravo to: gađajte svaki neprijateljski brod ili brodove za koje mislite da jesu (?) I pokušajte ga potopiti. Nakon ulaska Amerikanaca u rat, naredbe su promijenjene sa "pokušaj izbjegavanja američkih brodova" u "spaljivanje svih".

Od 7 283 napadnuta broda, 174 su američka.

Stvari se nisu dramatično promijenile nakon američke objave rata. U nekim aspektima, njemačka Vrhovna komanda je bila u pravu, i trebalo bi između dvanaest do petnaest mjeseci da američka vojska izvrši pravi uticaj na ratištu. U ostalom, pogriješili su. Industrijska i ekonomska moć SAD -a bila je oslobođena i mogla je graditi i lansirati trgovačke brodove i razarače brže nego što su ih njemačke podmornice mogle potopiti. Kako su te iste podmornice počele topati brodove bez razlike, potopili su brodove koji pripadaju drugim neutralima, poput Brazila, koji se kasnije pridružio ratu, šaljući trupe da se bore i u rovovima.

Nevoljko je pristao na neograničeni podmornički rat 1917. godine i nije uspio spriječiti Sjedinjene Države u ratu, Bethmann je u julu 1917. dao ostavku na mjesto kancelara. Ovaj čin je zapečatio pobjedu Hindenburga, Ludendora i vojske nad političko krilo njemačke vlade. To je također poslužilo kao podsjetnik Wilsonu i Houseu da je Njemačka iz civiliziranih nacija pala u naciju ratnih huškača.

Justin Quinn Olmstead: "Ulazak Sjedinjenih Država u Prvi svjetski rat. Uloga britanske i njemačke diplomacije", Boydell Press: Woodbridge, Rochester, 2018., str. 158.

Konkretno:

Sljedećeg dana, 15. kolovoza 1918., U-117 nastavila je s postavljanjem mina u blizini otoka Fenwick Light. To polje je kasnije uzelo dvije žrtve, jednu oštećenu, a drugu potopljenu. Dana 29. septembra 1918., Minnesota je udarila u jednu od tih mina i pretrpjela velika oštećenja. Teretni brod Pomorske prekomorske službe prevoza Saetia ušao je 9. novembra u isto polje, udario u minu i potonuo.

Pogledajte i SM U-140, SM U-151 i popis brodoloma 1917. i 1918. godine.

Kao što je gore rečeno: trudili su se i trudili se. Vrlo teško. Uostalom, to je bio dio planiranja za slučaj nepredviđenih situacija, ako SAD učine nezamislivo za DHL, pokušaju dovesti američke trupe na ratišta.

No kako su njihove metode i ranjivosti postale poznate, elemenata iznenađenja koji osiguravaju pobjedu ili barem bijeg postajalo je sve manje.

Ni najmanje zbog uspješne adaptacije: Konvoji u Prvom svjetskom ratu:

Između svibnja 1917. i kraja rata 11. studenog 1918., samo je 154 od 16.539 plovila koja su konvojirana preko Atlantika potopljeno, od kojih je 16 izgubljeno zbog prirodnih opasnosti putovanja morem, a dodatnih 36 jer su bili lutalice.


Jesu, u oba rata.

Primarni razlog zašto američke trupe nisu izgubljene u transatlantskom tranzitu bila je upotreba brzih putničkih brodova kao prijevoza trupa.

Ti su brodovi, izričito dizajnirani za velike transatlantske brzine, mogli putovati brzinama od 20-25 čvorova, dok je stari teretni brod iz Prvog svjetskog rata imao 6-9 čvorova.

Tipične njemačke podmornice WW1 tipa UA i UB imale su potopljenu najveću brzinu od oko 5 čvorova s ​​vrlo kratkom izdržljivošću pri toj brzini i 12-14 čvorova na površini. Putnički brod mogao se lako okrenuti i pretrčati podmornicu ako se nalazi na površini. Potopljena, podmornica se nikako nije mogla pozicionirati za napad s brodom koji putuje najvećom brzinom, osim što je imala nevjerojatnu sreću da je na pravom mjestu, a nijedna nije bila na tom pravom mjestu.

Iz tog razloga brodovi trupa nisu plovili s konvojem. Putovali su sami i daleko od uobičajenih brodskih traka, koristeći svoju veliku brzinu kao odbranu. U konvoju bi bili ograničeni na brzinu najsporijeg broda, što bi ih učinilo lakom metom.

I, ovo je upalilo. Tokom Prvog svjetskog rata samo su dva velika saveznička putnička broda potopljena na moru, Lusitanija (torpedo) i Britannic (moje).

Luzitanija je polako putovala uz obalu Irske zbog obližnje magle pri udarcu, a u to je vrijeme bila u standardnom prijevozu putnika, pa nije koristila najveću brzinu.

Britannic je bio bolnički brod na putu za Dardanele kada je udario u minu, pa je na brodu bila samo posada i medicinsko osoblje, a gubitak života je bio vrlo mali.

Sestrinski brod Lusitanije, Mauretania, korišten je kao transport trupa u Prvom svjetskom ratu i nikada nije uspješno napadnut.


zbog ograničenja trajanja baterije i činjenice da je uboat trebao isplivati ​​na površinu kako bi ga napunio i zapravo vidio taktiku plijena, uskoro je razvila kraljevska mornarica koja je napravila noćnu moru na ubotu. Također je američka industrijska proizvodnja učinila gotovo nemoguće Kreigs marinac za pobjedu u ratu na Atlantiku


Pogledajte video: ALBANIJA MOBILISE SVOJU VOJSKU.