Canterbury i Whitstable

Canterbury i Whitstable


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

1822. godine William James počeo je planirati željezničku prugu između Canterburyja i Whitstablea. Međutim, James je bankrotirao 1824. godine, a linija se otvorila tek 1830. godine. Većina od šest milja bile su postavljene kao kosinski avioni sa kosim pokretom. Robert Stephenson isporučio je lokomotivu Invicta za rad na jednoj i četvrt milje nivelete u Whitstableu. Kada je otvorena 3. maja 1830. godine, Invicta je postala prva parna lokomotiva na svijetu koja je vukla redovne putničke vozove.


Invicta

Parnu lokomotivu Invicta izgradili su George i Robert Stephenson za Prva putnička željeznička parna lokomotiva na svijetu. Linija je išla od Whitstable do Canterburyja i otvorena 3. maja 1830. godine, četiri mjeseca prije linije Liverpool za Manchester.

Vidjet ćete i da je jedan od stacionarnih motora za navijanje vukao vagone uz strme uzbrdice, koji je nedavno spašen. Zašto bi Whitstable trebao biti lokacija za tako ranu željeznicu?

Newcomen (1712) i Watt (1770) razvili su stacionarne gredne motore za pumpanje vode iz rudnika koristeći izuzetnu snagu pare. Trevithick (1802) je koristio paru pod visokim pritiskom za poboljšanje efikasnosti motora, pa čak i izgradio vrlo ranu lokomotivu. Muzej Whitstable upravo je spasio stacionarni motor grede proizvođača Robert Stephenson & amp Co, koji se obnavlja.

Kada je 1824. prvi put predložena željeznica Canterbury i Whitstable, direktori su imali izbor samo između konja i stacionarnih motora s namotom. Lokomotive su postojale, ali bile su spore i toliko teške da su često lomile prve šine od lijevanog željeza. Dvije lokomotive na pruzi Stockton do Darlingtona eksplodirale su, što nije bilo idealno za sigurnost putnika.

1830. otvorena je Canterbury & Amp Whitstable željeznica, prva u svijetu koja je koristila lokomotivu za povlačenje redovnog prijevoza putnika. Lokomotiva INVICTA bila je dio Stephensonovog briljantnog otkrića u novom dizajnu s relativno laganim motorima velike brzine. Ljudi su sada mogli putovati vlakom brže nego na konju, prvi put u istoriji! Inženjerske inovacije uključivale su šine od kovanog željeza, kotlovsku cijev i parnu kupolu. Industrijska revolucija stigla je u Kent!


& amp ARHEOLOŠKO DRUŠTVO (CHAS)

alt = "logo-1.2" />

Dobrodošli na web stranicu Canterburyjskog historijskog i arheološkog društva (CHAS).

Ako vas zanima Canterbury, njegova povijest, arheologija i građevine, onda je naša organizacija možda za vas. Iako postoje mjere društvenog distanciranja, možete posjetiti preko 500 web stranica kako biste vidjeli zadivljujuću arhitekturu, zanimljivu istoriju i saznali o šarenim likovima koji su ostavili traga na Canterburyju.

Nadamo se da ćete nam se možda pridružiti na nekom od naših predavanja ili na nekoj od naših ekskurzija po mjestima od historijskog značaja. Naš program predavanja nastavlja se 13. listopada 2021., ali detalji prethodnih predavanja i drugih aktivnosti, zajedno s kontakt podacima, dostupni su na gore prikazanim stranicama.

Ako želite znati više, naša sekretarica za članstvo Sylvia McNally bila bi zadovoljna kad biste je čuli, kontaktirajte nas putem obrasca na stranici za članstvo. Radujemo se vašem dolasku - sigurno ćete dočekati toplu dobrodošlicu.


Whitstable & amp Canterbury istorija: Watling Street Johna Higgsa

Kao što ime govori, ono uključuje putovanje starom rimskom cestom koja se protezala između Canterburyja i Wroxetera, a koja je i sama položena preko prapovijesne staze koja je možda išla čak od Dovera do Angelseaja.

To je, barem, put našeg autora.

Napisane iste godine kada i referendum o Brexitu, John koristi simbol ceste kao način ispitivanja sukoba identiteta koji su u središtu britanske psihe.

Pikti, Kelti, Rimljani, Sasi i Normani, kavaliri i okrugloglavi, svi su se borili za kontrolu nad ovim putem. U novije vrijeme vidjeli smo našu zemlju podijeljenu po ideološkim osnovama, između Ostavljača i Ostataka, između tradicionalista i inovatora, između onih koji "žele našu zemlju natrag" i onih koji našoj zemlji žele dati novi mitski identitet.

Pitanje je: kakva je priroda zemlje koju želimo nazad? I čija je to država, s obzirom da je većina u privatnom vlasništvu i većini nije dozvoljeno?

Na Canterburyjevom putu svog putovanja, John je u pratnji izvjesnog poznatog pisca i poštanskog radnika vašeg poznanika, pa sam tako uspio nabaviti primjerak knjige prije datuma objavljivanja.

Naravno, najpoznatija priča o Canterburyju je ona koja govori o rivalstvu između nadbiskupa Thomasa Becketta i njegovog bivšeg prijatelja i mentora Henryja II, koje je, kao što svi znamo, završilo krvoprolićem.

John i ja koristimo ovu priču da ilustriramo vječni sukob između politike i duhovnosti između nemilosrdnog političara koji je spreman ubiti zbog svojih ambicija i duhovno angažirane osobe spremne na smrt.

U tom procesu pravimo paralele sa novijim sukobom: između Tonyja Blaira, političara odgovornog za nasilje u Iraku, i Briana Hawa, njegovog najistaknutijeg kritičara.

Tony Blair je, naravno, međunarodno poznat, dok je Brian Haw u opasnosti da bude zaboravljen. Tu nepravdu nastojimo ispraviti.

Ako želite saznati više o nama Watling Street, John Higgs pojavit će se u Waterstones u Canterburyju u srijedu, 19. jula u 18.30.

Možda ćete u publici uočiti izvjesnog poznatog poštanskog radnika.

Sviđa ti se ono što čitaš? Molimo vas da donirate samo 1 GBP kako biste pomogli da ova stranica - i nezavisno novinarstvo - ostane na životu.


& amp ARHEOLOŠKO DRUŠTVO (CHAS)

alt = "logo-1.2" />

GRAĐEVINSKI KAMENI

Dobrodošli u CHAS vodič kroz zgrade Canterburyja, njihove stilove i značajke.

Web stranica CHAS -a pokrenuta je 2009. godine i pokriva samo Društvo, njegove sastanke i izlete. Glavno proširenje od tada su stranice bilježnice (povijest) 2011. godine, stranice katedrale 2012. godine, lansiranje članaka iz Canterbury Timesa početkom 2013., te prve stranice „istraživanja“ kasnije te godine.

Nakon tri godine dizajna, istraživanja i fotografije, pokrećemo novi odjeljak o arhitekturi Canterburyja. Web mjesto u cjelini sada uključuje 660 stranica i preko 2.500 fotografskih slika. Za IT štrebere, on sadrži 200 MB informacija.

Arhitektonske stranice predstavljaju rad Davida Lewisa (iz Canterburyja) i Jeremyja Dunhilla, uz važne doprinose Alana Thistletona, Davida Lewisa (iz Whitstablea) i Joyce Ainslie. Sue Chambers i drugi pomogli su u terenskom radu. Glavni štampani radovi koji su konsultovani navedeni su u bibliografiji - vidi dugme sa desne strane.

Nove arhitektonske stranice imaju dva glavna odjeljka: Stilovi i značajke:

Kliknite gornju karticu Stilovi da biste otkrili različite stilove gradnje usvojene u gradu u posljednjih 1000 godina. Za svaki od njih dajemo kratak prikaz stila, njegovu povijesnu perspektivu i njegove glavne značajke, potkrijepljene lokalnim primjerima.

Ili kliknite karticu Značajke za izbor građevinskih značajki koje se mogu pronaći po cijelom gradu, s detaljima lokacije koje će vam pomoći da ih pronađete na našim ulicama.

Ako mislite da ste pronašli više ili boljih primjera, javite nam to pomoću gornjeg gumba Get In Touch.


HMP Canterbury: Kentov zaboravljeni zatvor i njegovi zastrašujući bivši zatvorenici

Dok se vozite u Canterbury uz Littlebourne Road, s desne strane će se nadviti impozantna zgrada.

Njegovi visoki zidovi od cigle i strogo držanje u potpunoj su suprotnosti sa studentima koji ga danas okupiraju.

Njegov neobičan izgled suptilno upozorava na sasvim drugačiju namjenu u kojoj je zgrada nekada služila više od 200 godina.

Jer iako je sada u vlasništvu Univerziteta Christ Church u Canterburyju, HMP Canterbury je do 2013. bio radni zatvor.

Ovo je priča o tom zatvoru i o slavnim zatvorenicima koji su tu živjeli.

Na mjestu HMP Canterburyja postojao je zatvor od 1808. godine kada je služio kao skroman okružni zatvor.

Kako je 19. vijek napredovao do 20., zatvor u Canterburyju prerastao je na mjesto koje poznajemo danas i počeo držati sve više zatvorenika.

Kratko je korišten kao pomorski zatočenički centar tokom Drugog svjetskog rata, ali je ponovo otvoren ubrzo nakon sukoba.

Zatvor je izazvao kontroverze 2003. godine, kada je Zavod za reformu zatvora objavio da je prenapučen za nevjerojatnih 57 posto.

Ubrzo nakon toga, 2006. godine, zatvor je postao zatvor za strane državljane koji je ostao do zatvaranja 2013.

Međutim, u dva stoljeća koliko je djelovala, tamo je ostala litanija zloglasnih kriminalaca.

Michael Stone

Dvostruki ubica Michael Stone osuđen je na tri doživotne kazne zatvora s minimalnom kaznom od 25 godina za brutalna ubistva Lin i Megan Russell 1996.

Stone, koji je rođen u Tunbridge Wells -u, počinio je stravičan čin na seoskom putu kada je imao 37 godina.

Vezao je Lin (45) i njene dvije kćeri Megan (6) i Josie (9) prije nego što ih je pretukao čekićem.

Samo je Josie preživjela užasan napad.

Stone do danas tvrdi da je nevin za ubistvo.

Čitaj više
Povezani članci
Čitaj više
Povezani članci

Ronnie i Reggie Kray

Ozloglašeni blizanci Kray oboje su imali kratke dionice u HMP Canterburyju.

Gangsteri su tokom 1950 -ih i 60 -ih vodili lanac organiziranog kriminala iz istočnog kraja Londona.

Obojica su na kraju doživotno poslani u zatvor, navodno zbog ubistva Georgea Cornella i Jacka 'The Hat' McVittieja, ali u stvarnosti za niz zločina Scotland Yard je znao da su krivi.

Ronnie je preminuo 1995. godine u 61. godini života nakon srčanog udara.

Reggie je umro 2000. godine od raka mjehura nakon što je pušten iz zatvora Wayland iz samilosti.

Nikada više ne propustite vijesti i mogućnosti iz Kenta

Pokušavate li svaki dan navigirati na KentLive web stranicu radi najnovijih vijesti i funkcija?

Pa, zahvalni smo vam što to činite, ali postoji i brži način da saznate sve što trebate znati.

Naša svakodnevna e -poruka s vijestima izlazi svako popodne i nudi sveobuhvatan pregled dana & aposs najnovije vijesti o koronavirusu i općenite vijesti.

Prijava traje nekoliko sekundi - a to možete učiniti odmah na vrhu ove stranice u okviru ispod slike.

Sve što trebate učiniti je upisati svoju adresu e -pošte u polje & apossign za besplatna dnevna upozorenja & apos - nalazi se na vrhu ovog članka, kao i na bilo kojoj drugoj priči na web stranici.

Jednostavno kliknite & apossubscribe & apos i sve je spremno i možete očekivati ​​svoj prvi bilten sljedeći put kada bude objavljen.

Predomislili ste se? Na dnu svakog biltena koji šaljemo nalazi se dugme & aposunsubscribe & apos & aposs.

Salman Butt

Kapiten međunarodnog kriketa Pakistan & aposs Salmun Butt osuđen je 2011. u Canterburyju na 30 mjeseci zatvora zbog namještanja utakmice.

Vijesti svijeta otkrile su skandal koji je organizirao Butt u kojem su pakistanski igrači primali mito u zamjenu za informacije o tome kada će se baciti loptice.

Butt i njegov timski kolega Mohammad Asif obojica su zatvoreni u Canterburyju zbog zločina.


Mapiranje pejzaža od Charlesa Dickensa do Hilary Mantel

Mislio sam da ću započeti spominjanjem da dr Diane Heath namjerava podnijeti prijavu za HLF projekt „Srednjovjekovne životinje“ u sljedećih tjedan dana, što je odlična vijest! Dobra vijest je i da će nekoliko predavanih studenata MEMS MA -a u ovom terminu raditi na istraživačkim projektima u Canterburyju: Amberin projekt povezan je s Rimskim muzejom, Ed će raditi na dvorcu Canterbury, Beth će se baviti poviješću St. Mildred's crkva i njen svetac zaštitnik, držeći se svetaca u Kentisu, Steph će istraživati ​​materijal za izložbu "Kentish Saints and Martyrs" koja će se održati na Eastbridgeu, dok će Alisha i Lizzie raditi s profesoricom Louise Wilkinson zajedno s ljudima iz srednjovjekovnog izbora odbor.


Uvijek je postojala snažna veza između svećenstva i željeznice, bilo kao fotografa i pisaca, bilo kao očeva zadivljujućeg broja vrhunskih šegrta i učenika obučenih u našim velikim lokomotivskim radovima, prije nego što su prešli na imenovanja viših inženjera i pokretača u u zemlji i inostranstvu.

Reginald Bruce Fellows (1871-1948) kao rimokatolički svećenik nije se kvalificirao u ovu drugu kategoriju, koliko je poznato, ali je bio aktivan pisac o željezničkim temama 1930-ih i 1940-ih, u časopisima i novinama. Napisao je još najmanje dvije knjige
London do Cambridge vlakom, 1845-1938 i Željeznička biblioteka: popis željezničkih knjiga koja je bila jedna od prvih publikacija Oakwood Pressa (1935) Bio je član Željezničkog kluba.

Željeznica Canterbury i Whitstable, prva putnička željeznica u južnoj Engleskoj, bila je savremenik željeznice Liverpool i Manchester koja je otvorena iste godine, ali the Tehnologija linije Canterbury koja uključuje prijevoz konopa, konja i lokomotiva bila je sličnija onoj na željeznici Stockton & Amp Darlington iz 1825. godine. Jedina lokomotiva C & ampW na otvaranju bila je Invicta, naziv izveden iz heraldičkog gesla županije Kent. Invicta prošao kroz radove Roberta Stephensona i Co. u Newcastle Forth Banks u isto vrijeme kao i Raketa pripremao se za Rainhill Trials, ali je bio mnogo inferiornija mašina. Kao što je Hamilton Ellis napisao: "Brda su bila" Invicta ", a ne lokomotiva!"

Mladić iz Stephensonovog posla otputovao je na jug s lokomotivom, pobrinuo se za njeno puštanje u pogon i odvezao je na dan otvaranja. Zvao se Edward Fletcher i na kraju će postati nadzornik lokomotive sjeveroistočne željeznice.

Nakon godina zanemarivanja izloženi na otvorenom u nekim vrtovima, a zatim na prometnom otoku Invicta sada se nalazi u Canterbury muzeju.


Lokalna historija

Canterbury & amp Whitstable Railway možda je bila prva putnička željeznica na svijetu. Poslednji voz za putnike vozio je na liniji u januaru 1931. godine, više od jednog veka nakon prvih putovanja.

Izgradnja pruge od 6 milja trajala je nekoliko godina mukotrpnog kopanja i priprema. Rad na iskopavanju tunela Tyler Hill tunela od 828 metara pokazao se teškim i dugim.

Do jeseni 1826. godine, nakon 15 mjeseci, završeno je samo 400 metara. Radovi su odgođeni padom zemlje, ali je konačno u maju 1827. godine uspostavljen kontakt između sjevernog i južnog kraja. Imajući na umu da se radilo o gotovo 2.500 stopa kolosijeka, zadivljujuće je konačna računica bila točna do jednog inča.

Tunel je izazvao mnogo komentara i kritika. Mnogi su sugerirali da je izgrađen jer je proglašeno da 'svaka dobra željeznica mora imati tunel'. Tunel je u stvari osjetio svoje prisustvo tek 1974. godine kada je slijevanje oštetilo neke zgrade fakulteta.

Dijelovi pruge bili su tako strmo ocjenjeni da su bili potrebni motori za dopisnice za vuču vlakova kablovima uz strme uspone. Iz Canterburyja prvi je bio na Tyler's Hillu s dodatnim strojem za pisanje u Clowes Woodu za obradu vlakova između Tyler's Hilla i Bogshole Brooka. Očekivano ubrzanje nagiba procijenjeno je na 9 km / h. U posljednje dvije milje do Whitstablea prvo se koristila lokomotiva Invicta.

Otvorenje je bilo 3. maja 1830. velike proslave. U Canterburyju su zvonila katedralna zvona i pucalo u oružje. Bila su dva voza, koji su se sastojali od ukupno dvadeset vagona i dvanaest vagona. Cijela dužina bila je okićena zastavama, a vodeći vagoni nosili su direktore, odbornike i ostale članove Korporacije.

Treći su nosili svoje dame, a četvrti bend. Lokalne novine opisale su ulazak u tunel kao vrlo impresivan. Izvještavalo se: 'Navijanje cijele stranke koje je odjekivalo kroz trezor zajedno je formiralo situaciju, zasigurno novu i upečatljivu'.

Ali nisu svi putnici uživali u tom iskustvu. Prema pismu u lokalnoj štampi, jedan je putnik napisao: 'Kad smo prošli na pola puta, osjećaj gušenja postao je primjetan tako strašno povećan da sam, da je tunel bio duplo duži, osjećam uvjerenje da sam teško trebao proći živ'. Pisac se vratio pešice u Canterbury.

Kako je prvi voz stigao do vrha, kabel koji ga je vukao uzbrdo prebačen je u neke natovarene vagone koji su, ponovnim trčanjem, omogućili da se kabel pričvrsti za drugi voz. Kad su obje dionice vlaka stigle do posljednjeg vrha, lokomotiva Invicta - isporučena morem iz Newcastlea - krenula je vlakom za Whitstable.

Na Whitstableu je uslijedila još jedna velika ceremonija kada su direktori u luku ušli u posebno iznajmljenom parobrodu uz pratnju vojnog orkestra.

Nekoliko godina nakon što su 1830. godine započele redovne usluge, prvi vlasnici, Canterbury & amp Whitstable Railway Company, pokušali su iznajmiti liniju drugom operateru. Tek je u rujnu 1844. jugoistočna željeznica preuzela rad na pruzi koja je na kraju apsorbirala CWR aktom iz kolovoza 1853.

Za vrijeme trajanja linije putničke usluge bile su rijetke i spore, a vagoni stari i nimalo udobni. A budući da je tunel imao ograničenu bušotinu, autobusi su bili ograničeni veličinom. Nakon Prvog svjetskog rata takmičenje u autobusima počelo je stvarati probleme, a linija do Whitstablea konačno je zatvorena za putnike 1. siječnja 1931. Robni promet nastavljen je niz godina, ali konačno zatvaranje uslijedilo je 1. prosinca 1952. nakon čega je pruga uklonjena.

Kada je zadnji putnički voz krenuo 1. januara 1931. godine, sastojao se od lokomotive br. 31010 koja je vukla dva kočna kombija do Whitstablea s putnicima, uključujući predstavnike štampe i radija. Lučka stanica Whitstable bila je ukrašena za tu priliku, a voz je dočekalo gomila od oko 100 ljudi.

Na povratku, voz se zaustavio na kraju Canterburyjevog kraja tunela Tyler Hill gdje je predstavljen vijenac. Kakav ponosan završetak za željeznicu koja je preživjela nešto više od 100 godina za putnike i koju su neki od milja postali poznati kao linija 'Rakovi i Winkle'.


Whitstable, Kent

Whitstable, mali grad i župa u Kentu. Grad se nalazi na obali, sa stanicama na L.C. & D.R. i S.E.R., 59 milja od Londona i 6 NNW od Canterburyja. Ima poštu, novčanu knjižicu i telegrafski ured. Površina, 3676 stanovnika civilne župe, 4828 crkvenih, 4845. Postoji vijeće gradskog okruga od dvanaest članova. Grad je dug i raštrkan, vodi veliki ribolov kamenica i značajnu trgovinu ugljenom. Ribolov kamenica je pod kontrolom i upravljanjem Incorporated Company of Dredgers, koja broji oko 500 članova koji su primljeni po pravu nasljeđivanja. Dvorac Tankerton zgodna je građevina kentišne krpe koja je ranije stajala na prostranim zemljištima lijepo šumovitim, ali koja su sada pretvorena u pojilište. Institut Whitstable osnovan je 1864. godine za promociju književnosti, nauke i umjetnosti. Postoji velika stanica obalske straže. Drevni ostaci nalaze se na obali mora u zaljevu Tankerton, a rimska keramika pronađena je u iskopavanju kamenica. Život je namjesništvo u biskupiji Canterbury, neto vrijednost, 300 funti s prebivalištem. Pokrovitelj, nadbiskup. Crkva Svih Svetih zgrada je u ukrašenim i okomitim stilovima i temeljito je obnovljena uz znatne troškove. U crkvi je postavljena lijepa spomen -propovjedaonica. Postoje baptističke, skupštinske i primitivne metodističke kapele i šest ubožnica.

Administracija

Slijedi popis administrativnih jedinica u koje je ovo mjesto bilo u cijelosti ili djelomično uključeno.

Ancient CountyKent
Crkvena župaWhitstable All Saints
StotinuWhitstable
StrugSt. Augustine
Loš sindikat advokataBlean

Sve datume u ovoj tablici treba koristiti samo kao vodič.

Civilna registracija

Za opšte informacije o matičnoj evidenciji (rođeni, vjenčani i umrli) pogledajte stranicu matične knjige.

Imenici i pojačala

    (Mape trenutnih arheoloških pregleda). . . (Stare karte). (Karte iz ankete Old Ordnance Survey za kupovinu). (Mape trenutnih ubojitih sredstava). . (Stare mape)

Novine i periodika

Heraldičke posjete

Poseta Kentu, 1619, dostupna je na stranici Heraldika, kao i Poseta Kentu, 1663-68.


Pogledajte video: Street View June 1986 Canterbury Kent,. v3 SLOW Version


Komentari:

  1. Barth

    Agree, that's the funny phrase

  2. Mitcbel

    Wonderful, very good message

  3. Albinus

    Vaša ideja je jednostavno odlična

  4. Voodoosho

    I can speak much on this theme.

  5. Severne

    Šteta što ne mogu sada da pričam - žurim da radim. Bit ću oslobođen - definitivno ću dati svoje mišljenje o ovom pitanju.

  6. Shepley

    to je zaista čudno



Napišite poruku